Auteur/autrice : jean

Annecy, 16-09-2012

Malgré la mise en place d’une communication au travers de notre site web et d’une signalisation précise et détaillée par des panneaux visibles installés sur les principaux sites de vols du bassin annécien ( Doussard, Montmin, Planfait et Perroix ), nous rencontrons une très grande difficulté à faire respecter la procédure d’approche de l’atterrissage de Perroix du site de Planfait à Talloires, c’est à dire, en particulier, l’INTERDICTION ABSOLUE de survoler en approche la villa qui se situe au sud de l’atterrissage du terrain de Perroix.

Si nul ne peut prétendre ne pas être informé, on constate malgré tout et régulièrement des manquements à ces recommandations (encore plusieurs cas ce samedi 15 sept.)

Nous, club des Chamois Volants, gestionnaire du site de Planfait et de son atterrissage de Perroix, vous demandons expressément de respecter cette procédure d’approche d’atterrissage et de diffuser largement cette information auprès de tous vos collègues et amis pilotes susceptibles de venir profiter de notre site.

Marc Auclair, Président des « Chamois Volants » , +33(0)6.86.97.83.56, http://leschamoisvolants.free.fr/index2.php

L’année passée on a eu de sérieux problèmes dans les Dolomites (spécialement à Canazei – Col Rodella – Pordoi – Marmolada).

La présence de centaines de pilotes de tout l’Europe dans l’espace aérien causait des problèmes lors que les hélicoptères de secours volaient.

En septembre/octobre 2011 il y a eu 70 pilotes de vol libre secouru par hélicoptère dans la région de Canazei (mais il y eut encore plus d’interventions pour des alpinistes, VTT’istes s, etc… Le problème est que les parapestistes sont malpolis et ne respectent pas les règles.

Des pilotes continuaient à voler (un pilote filmait les opérations de secours avec sa caméra près de l’hélicoptère !) et ne laissaient pas évoluer l’hélicoptère pour faire son travail. Une personne a du attendre longtemps les secours et a risqué sa vie parce que plein de parapentistes barraient le chemin. Dans un cas un pilote volait si proche de l’hélicoptère qu’il a eu une fermeture et qu’il est tombé sur le sol, l’opération de secours était du coup pour deux pilotes au lieu d’un !

Si nous avons encore ce genre de problèmes nous risquons de ne plus pouvoir voler dans les Dolomites, merci de respecter les consignes suivantes:

1) EN ITALIE LE N° DES SECOURS EST LE 118 ET SEULEMENT LE 118 (PAS  LE 113-115 …);

2) QUAND L’HELICOPTERE ARRIVE (ROUGE OU JAUNE) ON EST OBLIGE (LEGALEMENT) DE QUITTER LA ZONE A PLUS DE 2 KM DES OPERATIONS.

3) QUAND L’HELICOPTERE ARRIVE IL FAUT EN AVERTIR PAR RADIO LES AMIS EN VOL OU AU DECOLLAGE DE MAINTENIR UNE DISTANCE DE 2 KM DE OPERATIONS (OU D’ATTERRIR OU NE PAS DECOLLER SI CE N’EST PAS POSSIBLE).

4) SI LE MESSAGE RADIO N’EST PAS COMPRIS IL FAUT FAIRE LES ‘OREILLES’ POUR PREVENIR (COMME EN COMPETITION).

5) SI L’HELICOPTERE VOLE DE FACON STATIONNAIRE CELA NE VEUT PAS NECESSAIREMENT DIRE QU’IL EST A L’ENDROIT DE L’ACCIDENT MAIS PEUT-ETRE PARCE QU’IL ATTEND QUE DES PILOTES DE PARAPENTE DEGAGENT.

6) ON PEUT TROUVER DES FUMIGENES A l’ATTERRISSAGE DE CANAZEI: QUAND ON A UN ACCIDENT ET QU’ON EST EN DANGER OU QU’ON A BESOIN D’AIDE MEDICALE, IL FAUT ACTIVER UN FUMIGENE ROUGE, SI ON N’A PAS BESOIN D’AIDE IL FAUT DECLENCHER UN FUMIGENE VERT OU PLIER SA VOILE (SI POSSIBLE).

Merci d’avance de transmettre ce message à un maximum de pilotes.

Annexé: dépliant: Locandina A3 stampa

Luca Basso

Fédération Italienne de Vol Libre (FIVL)

Récemment un parapentiste a mis sa tente sur ou derrière  le déco de Beauraing pour y passer la nuit…

Ceci n’est pas passé inaperçu et le garde forestier nous demande qu’il n’y ait plus de voitures, tentes, … après 20h30 sur le site ou sur le chemin derrière le site…  comme le prévoit le code forestier de la Région Wallonne.

Rappelons que ce chemin et le site se trouvent en bordure d’un bois qui est classé comme zone Natura 2000, et que la FBVL a toujours demandé aux membres, également en accord avec les chasseurs locaux, de ne PAS faire de feu ou de tenir des pique-niques avec la famille, de ne pas emmener des chiens, de ne pas faire du bruit (musique, crier,…) et de ne pas circuler en voiture dans le bois sauf pour déposer un delta avant d’aller se garer en début du bois ou en bas.

Malheureusement il faudra donc explicitement rajouter les tentes (on aurait pu le supposer, surtout que cela ne se fait pas sans l’accord du propriétaire…), barbecues, T-dansants, rassemblement de sorcières… mais aussi les vols de nuit !

Merci pour votre relais.

Bonjour à tous,

En dépit de l’interdiction qui avait été formulée, certains pilotes se posent dans les cultures de maïs, au sommet de Corimont, et bien logiquement le fermier s’en plaint.

Si vous ne voulez pas poser en bas, allez donc poser plus loin, dans une prairie non cultivée, mais PAS dans les cultures!!!

Je vous rappelle donc que les terrains à gauche et à droite du chemin qui monte au Corimont sont maintenant en culture, donc interdits d’accès.

Bien amicalement,

Pierre-Eric Leclercq

Depuis toujours, nous avons pour habitude de reposer au sommet au Corimont, dans l’une des deux prairies qui longent le chemin d’accès. Cela se faisait avec l’accord tacite des fermiers, qui ne s’en sont jamais réellement plaints jusqu’à ce jour – si l’on excepte qu’ils « regrettaient » apparemment que certains escaladent les clôtures pour sortir, plutôt que de se glisser dessous ou de faire le tour par la barrière.

Malheureusement pour nous, ces deux prairies sont, cette année, dévolues aux cultures : elles viennent d’être charruées. Hasard ou conséquence de certains comportements? Je l’ignore.

Quoi qu’il en soit, il est donc désormais interdit de s’y poser (merci de ne pas essayer de poser dans la toute petite bande de terrain qui subsiste, la moindre bouffe d’air risquant de vous envoyer dans les cultures).

Je vous rappelle, par contre, que la repose sur le déco est toujours autorisée (dans le respect des personnes et du matériel qui s’y trouvent), une zone d’approche ayant même été dégagée à cet effet.

Merci de votre collaboration pour respecter ces règles, et pour contribuer à les faire respecter par ceux qui n’auraient pas pris connaissance de cet avis!

Pierre-Eric Leclercq

Une nouvelle convention vient d’être signée pour la pratique du parapente sur le site des Caps de la Côte d’Opale (La Crèche, le Cran aux Œufs, le Blanc-Nez).

Cette convention est le fruit d’un long travail de l’équipe Paral’Aile 62 avec les institutions locales (Eden 62, Conseil Général du Pas-de-Calais, Conservatoire du Littoral…) et les spécialistes ornithologiques.

L’accès à ces sites est désormais réglementé, réservé uniquement aux détenteurs d’un badge-règlement. Ce badge doit pouvoir être présenté aux membres du club gestionnaire des sites et/ou aux gardes assermentés en charge des espaces naturels concernés.

Pour recevoir un badge-règlement nominatif, il faut s’inscrire (gratuitement) au club Paral’Aile 62 en remplir et renvoyer une demande (que vous pouvez télécharger du site http://vol.libre.free.fr/b1creche.htm ) avec une attestation d’assurance (responsabilité civile aérienne) à paralaile62@gmail.com .

Les demandes ne sont possibles que par e-mail, aucun courrier postal ne sera envoyé. Les dossiers incomplets ne seront pas traités.

(Un scan de la carte de membre FBVL sortie de la pochette et ouverte pour copier les deux côtés est acceptée par le club – Note de la FBVL).

Ce badge n’est pas définitif et pourra être retiré par la commission de discipline en cas de non respect des règlements. Le club fera des contrôles et contactera les gardes assermentés (Eden 62, Conservatoire du Littoral) en cas de problèmes.

La pérennité de nos sites de vols est l’affaire de tous et nous vous remercions de respecter et de faire respecter les règlements afin que nous puissions TOUS continuer à voler sur nos beaux sites de la Côte d’Opale.

Bons vols et à bientôt sur nos sites !

Le club Paral’ailes 62

A la demande de membres de la FBVL nous avons négocié avec notre assureur des couvertures complémentaires aux couvertures de l’assurance de base que vous avez pris ou que vous pouvez prendre auprès de la FBVL.

Ces couvertures viennent en plus des couvertures prévues par l’assurance de base de la FBVL et il faut donc d’abord avoir pris cette assurance de base ET payer un supplément avant de bénéficier de ces couvertures complémentaires, que vous trouverez dans le pdf en bas de cette page.

Comme vous le remarquerez chacune des options est possible en tranches de 25.000 € jusqu’à un maximum de 125.000 € pour les risques décès et/ou invalidité permanente (1).

Les couvertures et suppléments à payer sont simplement multipliés par 2, 3, 4 ou 5 selon les tranches, tout ceci est détaillé dans le pdf.

Les options 1 et 2 sont combinables, les autres options comportent déjà l’option 1 ou/et 2.

Au cas où vous voudriez bénéficier de ces couvertures supplémentaires, il suffit de verser le montant correspondant sur le compte FBVL 310-0902218-10 avec la mention « Assurance complémentaire option » suivi du n° de l’option choisie.
Le montant du supplément versé déterminera le montant de la (des) couverture(s) selon le tableau au verso de cette page.

La preuve du versement sera, conformément aux clauses de notre contrat d’assurance, la preuve d’assurance, et ainsi il ne peut pas y avoir de problème de non-réception d’attestations ou d’autres malentendus (on n’enverra pas d’attestation à votre adresse).

La couverture prendra effet dès que le payement a été effectué (à condition qu’il parvienne sur le compte FBVL).

Ces couvertures complémentaires seront évaluées en fin d’année et les différentes options et leurs montants pourront alors être adaptés, beaucoup dépendra du nombre de personnes qui choisiront de prendre l’une ou l’autre option.

Nous espérons que ces couvertures répondent à vos besoins si vous en aviez dans ce domaine, et que nous avons été à votre service en les proposant.

(1) Invalidité permanente: la couverture est proportionnelle au taux d’invalidité avec une franchise de 25 % de taux d’invalidité.