Attention DANGER à Spa/Francorchamps (Coo) ce week-end !

Survol de F16 à basse altitude jusqu’à 5 MIles nautiques ou 9,26 km du circuit automobile et l’installation d’une zone réservée (TSA) au-dessus du circuit (1 mile nautique donc 1,852 km autour)  pour d’autres vols (prises de vue, police etc) d’aujourd’hui à dimanche, voici les NOTAM concernés:

B4599/21
Coord: 5027N00558E
From: 2108271030 Till: 2108291300
Schedule: 27 1030-1100, 29 1230-1300
Text: FLY-BY WITH 1 F-16 WILL TAKE PLACE OVER SPA/FRANCORCHAMPS, PSN 502640N 0055755E RADIUS 05NM.
EXCEPTIONS CAN BE GRANTED FOR THEUX(EBTX) AND SPA(EBSP) AS PER NOTAM ‘INONDATIONS’ –
ACT AT EBSP, EBTX ONLY CIRCUIT AND PJE RADIUS 03NM ACCEPTED.
NO OTHER EXCEPTIONS ALLOWED
Lower: GND Upper: 2000FT AGL

B4659/21
Coord: 5026N00558E
From: 2108261530 Till: 2108291800
Text: TEMPO SEGREGATED AREA (TSA) ESTABLISHED 502611N 0055817E
RADIUS 1NM OVER THE RACE TRACK OF THE GP FORMULE 1 RESERVED FOR AERIAL FILMING WITH OO-HCE, OO-HCZ, OO-HCA, STATE, MEDICAL FLT, POLICE REMOTED PILOT AIRCRAFT SYSTEMS.
ALL OTHER ACFT REG AND TYPES AND REMOTELY PILOTED ACFT SYSTEM (RPAS) FLT PROHIBITED
Lower: GND Upper: 3500FT AMSL

Interdiction de vol aux 7-Meuses du 1 au 3 septembre

Chers membres,

Un arrêté de police de la commune de Profondeville  nous signale des travaux de remplacement des antennes de la RTBF par hélicoptère: Arrêté de Police.

Dès lors l’accès au site sera interdit du 1 au 3 septembre 2021.

Toute infraction sera verbalisée par la police et serait une catastrophe au niveau relations avec la commune qui est propriétaire du décollage et qui nous permet d’y décoller.

Merci donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.

La FBVL.

Nouveau record du monde pour Jochen !

Ce 13 août, notre compatriote et membre FBVL Jochen Zeischka a réalisé  un nouveau record du monde de deltaplane à Saint André les Alpes en France.

Il s’agit d’ un record de vitesse sur un parcours triangulaire de 50 km et il a réalisé une moyenne de 59,61 km par heure, améliorant ainsi l’ancien record de 48,84 km de manière spectaculaire.

Ce record doit encore être formellement approuvé par la FAI mais comme Jochen détient déjà le record du monde sur un parcours triangulaire de 25 km, on peut supposer que ce ne sera qu’une formalité.

Nos plus chaleureuses félicitations à Jochen !

Beauraing: demandez votre Flycard !

Bonjour à tous,

Malgré un bilan plus que positif nous avons reçu une nouvelle menace de fermeture concernant le site de Beauraing.

Bien que le problème ne soit pas imputable à proprement parler aux quelques pilotes qui s’y présentent encore sans flycard, ceux-ci ne peuvent être correctement informés des mesures, consignes en constante évolution que nous prenons pour ce site s’ils ne sont pas en possession de ladite autorisation.

Nous avons jusqu’à présent fait preuve d’ouverture d’esprit avec les demandeurs mais aussi de patience et de diplomatie avec les autres …

Vous voulez voler à Beauraing ? Faites votre demande et suivez la procédure. (Envoyez votre demande à Beauraing@fbvl.be).

L’impact de la première fermeture de Beauraing a eu l’année dernière une incidence directe sur le site de Rochefort par l’augmentation de fréquentation qu’elle a induit. Perdre Beauraing, c’est à terme perdre Rochefort.

Si vous voulez nous aider à préserver ces sites, jouez le jeu svp !

D’avance merci

Pour le club, comité de gestion

Stéphane De Roover

Glider Areas Ardenne…enfin du concret

Cher membres bonjour,

C’est avec une bonne nouvelle que nous prenons contact avec vous.

En effet, vous savez tous maintenant que la Fédération, via un groupe de travail constitué de pilotes expérimentés et motivés, travaille depuis de nombreux mois sur le projet « GAA » pour les deltistes et parapentistes.

Nous pouvons vous annoncer officiellement que la « side letter » (le contrat) d’accès aux GAA a été signée entre la FBVL, la Composante Air, le CNVV et la RVA fin Juillet.

L’année 2021 sera une période test, capitale, dont la réussite permettra la reconduction du contrat pour les années suivantes

Rendons tout d’abord à César ce qui revient à César, le projet actuel n’aurait jamais été possible sans l’énorme travail mené en amont, il y a quelques années déjà, par un groupe de pilotes dont les principales chevilles ouvrières furent Wim Verhoeve et Paul Schmit (parmi d’autre bien sûr). C’est grâce aux fondations solides mises en place à l’époque, que le groupe de travail actuel a pu élaborer une proposition concrète qui a été approuvée par toutes les autres parties prenantes.

La Fédération tiens donc ici à les remercier chaleureusement.

Sur base du projet initial, il a fallu construire une proposition complète permettant une gestion des accès aux GAA, non pas pour un petit groupe « d’élite », mais pour tous les pilotes qui satisferont aux conditions d’accès (*). Ce sont ces modalités et les outils pratiques dont le développement et la validation par les autres parties prenantes qui ont pris beaucoup de temps.

La Fédération tiens également à remercier tous ceux qui n’ont pas comptés leurs heures et ont travaillé bénévolement à faire de ce projet une réalité. Merci à Bertrand, Lode, Quentin, Johan, Pieter, Maurice,…….

(*). Comme annoncé et validé lors de notre AG, les pilotes souhaitant accéder aux GAA devront remplir quelques conditions, qui nous semblent peu contraignantes au regard de l’avancée que sont les GAA. Pour rappel :

  • Suivre une information spécifique « GAA »
  • Passer un petit examen donnant accès au brevet XC-GAA (quelques questions et simulations de préparations de vol sur base de NOTAM è en gros ce qui sera à faire en pratique quand vous préparerez de vrai vols)
  • Voler en live tracking durant tout le vol
  • S’équiper d’une petite radio captant la fréquence de St Hubert
  • télécharger et utiliser l’application EBSH Tower
  • signer la charte pilote GAA

Le groupe de travail et la commission enseignement vont mettre en place les premières sessions d’information et d’examens pour que le plus rapidement possible, un premier groupe de pilotes puisse être certifié en Août (voire plus si possible)

Cet accord et l’aboutissement d’années de travail de dizaines de nos membres. Cet accord est fragile, comme tous les contrats. Il est donc de la responsabilité de chacun d’entre nous de faire en sorte que tout se passe bien. Quand nous disons chacun, c’est tout le monde. Les futurs pilotes « GAA » mais également ceux en attente de certification GAA. Il est primordial de continuer à respecter les espaces aériens,…..il suffit parfois d’une infraction, d’un parapente ou d’un delta au mauvais endroit pour que tous les efforts des derniers mois s’envolent en fumée.

Nous savons que nous pouvons compter sur vous, à nous de démontrer aux autres partenaires que nous sommes dignes de la confiance qu’ils nous ont accordé.