Koen Van Coillie, un parapentiste passionné et co-fondateur du Pick Up Club, est décédé le 17/12/2020 après une longue bataille contre le cancer.

Il est toujours resté très courageux et a effectué de nombreux vols ces dernières années grâce à l’aide de Hans Foré et d’autres amis volants, surtout du Pick Up Club.
Son fils Matthijs a également appris à voler en Autriche cette année et après ils ont volé ensemble dans le nord de la France (la cerise sur le gâteau …)

Voici son message après son dernier vol à Zoutelande le 23 novembre 2020 :

« En tout cas mon meilleur vol à Zoutelande en 2020 !
Et très variable avec plusieurs phases: d’abord se battre pour rester en vol mais cela a bien fonctionné, puis de meilleures conditions avec des possibilités de vol superbes, et enfin une troisième phase avec un vent plus calme mais avec des conditions optimales pour atterrissages au sommet !
Au total bon pour plus de trois heures de plaisir en vol ! »

Il a passé ses dernières années à « se battre pour rester en vol », jusqu’à la fin …
Maintenant, il est parti pour son dernier long vol tranquille …

Luk Van Sand

Carte funéraire: Carte funéraire Koen Van Coillie

Nous demandons votre aide afin de retrouver les coordonnées de Philippe H., le pilote qui s’est retrouvé suspendu dans les arbres au-dessus de la nationale il y a quelques semaines aux 7-Meuses.

Contactez info@fbvl.be

Merci pour votre aide.

 

Aujourd’hui nous avons reçu de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) la confirmation du record du monde et d’Europe de Jochen:

FAI has ratified the following Class O (Hang Gliding and Paragliding) World record: Claim number : 19314 Sub-class : O-1 / HG with a rigid primary structure / controlled by weight shift Category : General Group : Not applicable Type of record : Speed over a triangular course of 25 km Course/location : Chabre, Laragne (France) Performance : 65,00 km/h Pilot : Jochen Zeischka (Belgium) Aircraft : Litespeed RX 5 Pro / Moyes Delta Gliders Date : 19.07.2020 Previous record : 50,81 km/h (15.12.2000 – Tomás Suchánek, Czech Republic) as well as FAI has ratified the following Class O (Hang Gliding and Paragliding) European record: Claim number : 19315 Sub-class : O-1 / HG with a rigid primary structure / controlled by weight shift Category : General Group : Not applicable Type of record : Speed over a triangular course of 25 km Course/location : Chabre, Laragne (France) Performance : 65,00 km/h Pilot : Jochen Zeischka (Belgium) Aircraft : Litespeed RX 5 Pro / Moyes Delta Gliders Date : 19.07.2020 Previous record : no record set yet FAI congratulates the Pilot on this splendid achievement.

Evidemment la FBVL félicite également Jochen pour ces premiers records internationaux pour notre pays et association !

Vous pouvez trouver le Fly de cet hiver ici:  Fly!120FR

Bonne lecture et, malgré tout, bonne fin d’année !

N’oubliez pas de payer votre cotisation et assurance pour 2021 (attention certains montants ont changé, voyez ce Fly ou sur cette page).

Très récemment, le propriétaire de l’atterrissage de Rochefort a marqué son énervement par rapport aux grand nombre de pilotes de vol libre dans ses champs, sans doute à cause de la fermeture temporaire de Beauraing.

En effet, malgré la demande de la FBVL de ne pas trop aller voler en ces temps de pandémie, plusieurs dizaines de personnes se sont retrouvés à Rochefort pour faire de nombreux vols, et même si le fermier a toujours été très bienveillant par rapport à nous , il trouve que cela commence à faire beaucoup de monde pour un champ qui est quand-même encore utilisé pour nourrir des bovins.

Les choses qui énervent le fermier :

• • Les gens qui replient leur parapente ou qui discutent dans le champ.
  • Le nombre de voitures garées en bas, cela trahit  déjà le nombre de personnes présentes.
  • Le fait qu’il y a parfois (souvent) un taureau qui peut être parfois plus énervé qu’à d’autres moments, et si le taureau blesse quelqu’un il doit être abattu, avec des coûts importants (pas couverts par l’assurance FBVL)
  • Organisation de compétitions sans l’avoir demandé.
  • Juste trop de personnes dans le champs

Solutions et consignes :

• • Immédiatement quitter le champ après l’atterrissage et replier le bord de la route ou près de la station d’épuration.
  • Pas de gonflages dans le champ.
  • Garer les voitures en haut.
  • Monter à pied.
  • Ne pas venir en groupe organisé.
  • Si possible ne pas venir pour juste faire des ploufs, allez plutôt vous entrainer sur pente école.

En vous remerciant pour calmer un peu le jeu en attendant que les choses se tassent tant à Beauraing qu’à Rochefort (on y travaille et vous pouvez y contribuer en respectant ces consignes).

Chers membres,

Veuillez trouver ci-dessous un cri à l’aide de nos amis de la Côte d’Opale.
Les liens et l’explication se trouvent dans le document du lien en bas.
Apparemment il y a urgence à agir.

Merci.
La FBVL.

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Salut les amis parapentistes,

Un parapenticide est en cours sur la Côte d’Opale, merci de nous aider à limiter la casse.

Ils refusent de nous écouter, peut-être qu’un autre regard sera plus efficace ?

Alors merci de prendre 3 x trois minutes pour répondre aux enquêtes  publiques (sachant que les 2 APPB sont les plus importants pour nous).

Lettre et liens: lettre pour tous appb -parapentistes

 

A cause de la course cyclocross « Superprestige » la pente école de Boom se sera pas disponible du 26/11  au 8/12.

Info: PCR De Schorre.

Chers Membres,

Nous sommes dans une période difficile face au coronavirus. Les hôpitaux sont surchargés et les activités du pays sont réduites.

Nous sommes à la fin de la saison et les bonnes journées de vol ne sont pas nombreuses.

Ce weekend était un weekend parfait pour le vol aux 7-Meuses.
Et comme a Beauraing ou La roche en mai, vous avez été nombreux à vous retrouver pour voler aux 7-Meuses.
On me rapporte un peu plus de 25 voiles en l’air, des accompagnants/observateurs, des cris, deux arbrissages qui auraient facilement pu être évités, des pilotes non brevetés, un hors terrain dans une propriété privée, des poses au déco sur un site ou cette pratique est strictement réglementée (et statistiquement une cause importante d’accident en parapente), des poses sur des terrains privés hors atterrissage officiel pour gagner quelques mètres sur la remontée …

Apprenez des erreurs du passé et ne donnez pas raison aux observateurs de notre irresponsabilité.
Comme déjà dit, réfléchissez à 2 fois avant d’aller voler et allez plutôt faire du gonflage près de chez vous…

Je passe énormément de temps avec les autorités et l’Aéroclub pour que nous ne soyons pas cloués au sol et je ne suis pas le seul … Et oui les sites ce sont aussi, des gestionnaires, des clubs, des locaux, qui n’ont de cesse que de pouvoir maintenir ceux-ci et notre activité. Respectons leur travail en adaptant nos comportements.

Volez de manière responsable…

Pour le conseil
J.Y

Bonjour,

Au vu de la situation, nous vous informons que le site de Beauraing est fermé et ce jusqu’à nouvel ordre !

La pratique du vol libre n’y est donc plus autorisée !

Vous pouvez toujours cependant continuer à demander votre access card , obligatoire depuis le mois de juillet et en prévision des beaux jours qui finiront bien par revenir (*).

Pour les pilotes qui en ont déjà fait la demande cette année et qui sont autorisés, celle-ci restera valable également pour 2021.

Merci et salutation sportive.

Pour le club gestionnaire,

Paul Schmit, Stéphane De Roover.

(*) La demande est à formuler par mail à beauraing@fbvl.be en mentionnant :

• • votre nom et prénom ;
  • votre téléphone ;
  • votre numéro d’affiliation à la FBVL (pour les fédérations étrangères, vous devez envoyer la copie de votre brevet au format pdf).

Le Pick Up Club organise cette journée de lancement pour la sécurité des participants.

Réunir des personnes lors de la pandémie Covid-19 serait assez contraire à cette idée…

Ces deux extrêmes ne sont pas conciliables.

 

Communication sécurité biplace parapente : liaison écarteur/sellette pilote

Cher membres, bonjour,

Nous vous faisons suivre cette information sécurité initiée par nos collègues de la FFVL. Il s’agit d’attirer votre attention sur un potentiel risque lors du montage de votre sellette pilote sur les écarteurs lorsque les sangles du parachute de secours sont guidées (et parfois lovées) sur les écarteurs.

Lorsque la sangle du secours est lovée sur l’écarteur comme le montre la photo ci-jointe, il peut y avoir une confusion lors de l’attache du mousqueton. Comme vous pouvez le constater, cette sangle forme une boucle qui peut être confondue avec la sangle d’attache de l’écarteur.

Nous vous invitons donc à stocker le surplus de sangle dans le container du parachute de secours et non pas sur l’écarteur de telle façon qu’il ne puisse pas y avoir de doute sur le point d’accroche avec le mousqueton de la sellette pilote. Le velcro sur l’écarteur sert uniquement à « conduire » la sangle du parachute.