Exercices militaires avec F16 et UAV dans les régions de Saint-Hubert et d’Elsenborn du 8 au 16 septembre

Des exercices militaires de “Close Air Support (CAS)” impliquant des avions de chasse (F16), des avions légers (SF260M) et des UAV (Raven) sont prévus dans les régions  de SaintHubert et d’Elsenborn du 8 au 16 septembre 2021.

Il y a un risque de collision si des pilotes civils volent dans cette zone. Ces derniers sont donc invités à lire le briefing complet et à surveiller régulièrement les NOTAM relatifs aux zones TSA 28B et TSA34A/B (GND4500 AMSL), interdites aux nonparticipants (sauf autorisation).

Briefing complet: safety-notice_2021-09-08

Info: BE.DTO.120 – ROYAL VERVIERS AVIATION – EBTX

Formation GAA le samedi 11 Septembre

Chers membres,

Une formation GAA sera donnée le samedi 11 Septembre prochain par moi-même (la date sera confirmée la veille…. si les conditions de vol sont fumantes et qu’il y a risque de n’avoir personne, on reporte).

Nombre de places disponibles : 10 à 15.
Langue de la formation : français.
Temps estimé : 2h30 de présentation – 1h30 d’examen.
Prérequis : Brevet XC FBVL.
Lieu : Salle de cours « des parachutistes » à l’aérodrome de Spa Malchamps.
Heure : 09.00.
A prévoir : un ordinateur / tablette & bic, feuille de brouillon pour l’examen (question ouverte à « cours ouvert »).
Vous trouverez ici les notes de la formation et les questions d’examens « type »:

https://docs.google.com/presentation/d/1XEAw61ogvYcKm_ioM2pTXKavZUh8m0Ek/edit?usp=sharing&ouid=105490115281073127881&rtpof=true&sd=true

Pour réserver votre place, merci de me contacter par message privé. Premier arrivé, premier servi. D’autres formations seront données dans un futur plus ou moins proche.

Olivier Georis  (olivier.georis@skynet.be).

Attention DANGER à Spa/Francorchamps (Coo) ce week-end !

Survol de F16 à basse altitude jusqu’à 5 MIles nautiques ou 9,26 km du circuit automobile et l’installation d’une zone réservée (TSA) au-dessus du circuit (1 mile nautique donc 1,852 km autour)  pour d’autres vols (prises de vue, police etc) d’aujourd’hui à dimanche, voici les NOTAM concernés:

B4599/21
Coord: 5027N00558E
From: 2108271030 Till: 2108291300
Schedule: 27 1030-1100, 29 1230-1300
Text: FLY-BY WITH 1 F-16 WILL TAKE PLACE OVER SPA/FRANCORCHAMPS, PSN 502640N 0055755E RADIUS 05NM.
EXCEPTIONS CAN BE GRANTED FOR THEUX(EBTX) AND SPA(EBSP) AS PER NOTAM ‘INONDATIONS’ –
ACT AT EBSP, EBTX ONLY CIRCUIT AND PJE RADIUS 03NM ACCEPTED.
NO OTHER EXCEPTIONS ALLOWED
Lower: GND Upper: 2000FT AGL

B4659/21
Coord: 5026N00558E
From: 2108261530 Till: 2108291800
Text: TEMPO SEGREGATED AREA (TSA) ESTABLISHED 502611N 0055817E
RADIUS 1NM OVER THE RACE TRACK OF THE GP FORMULE 1 RESERVED FOR AERIAL FILMING WITH OO-HCE, OO-HCZ, OO-HCA, STATE, MEDICAL FLT, POLICE REMOTED PILOT AIRCRAFT SYSTEMS.
ALL OTHER ACFT REG AND TYPES AND REMOTELY PILOTED ACFT SYSTEM (RPAS) FLT PROHIBITED
Lower: GND Upper: 3500FT AMSL

Interdiction de vol aux 7-Meuses du 1 au 3 septembre

Chers membres,

Un arrêté de police de la commune de Profondeville  nous signale des travaux de remplacement des antennes de la RTBF par hélicoptère: Arrêté de Police.

Dès lors l’accès au site sera interdit du 1 au 3 septembre 2021.

Toute infraction sera verbalisée par la police et serait une catastrophe au niveau relations avec la commune qui est propriétaire du décollage et qui nous permet d’y décoller.

Merci donc de respecter scrupuleusement cette interdiction.

La FBVL.

Nouveau record du monde pour Jochen !

Ce 13 août, notre compatriote et membre FBVL Jochen Zeischka a réalisé  un nouveau record du monde de deltaplane à Saint André les Alpes en France.

Il s’agit d’ un record de vitesse sur un parcours triangulaire de 50 km et il a réalisé une moyenne de 59,61 km par heure, améliorant ainsi l’ancien record de 48,84 km de manière spectaculaire.

Ce record doit encore être formellement approuvé par la FAI mais comme Jochen détient déjà le record du monde sur un parcours triangulaire de 25 km, on peut supposer que ce ne sera qu’une formalité.

Nos plus chaleureuses félicitations à Jochen !

Beauraing: demandez votre Flycard !

Bonjour à tous,

Malgré un bilan plus que positif nous avons reçu une nouvelle menace de fermeture concernant le site de Beauraing.

Bien que le problème ne soit pas imputable à proprement parler aux quelques pilotes qui s’y présentent encore sans flycard, ceux-ci ne peuvent être correctement informés des mesures, consignes en constante évolution que nous prenons pour ce site s’ils ne sont pas en possession de ladite autorisation.

Nous avons jusqu’à présent fait preuve d’ouverture d’esprit avec les demandeurs mais aussi de patience et de diplomatie avec les autres …

Vous voulez voler à Beauraing ? Faites votre demande et suivez la procédure. (Envoyez votre demande à Beauraing@fbvl.be).

L’impact de la première fermeture de Beauraing a eu l’année dernière une incidence directe sur le site de Rochefort par l’augmentation de fréquentation qu’elle a induit. Perdre Beauraing, c’est à terme perdre Rochefort.

Si vous voulez nous aider à préserver ces sites, jouez le jeu svp !

D’avance merci

Pour le club, comité de gestion

Stéphane De Roover

Glider Areas Ardenne…enfin du concret

Cher membres bonjour,

C’est avec une bonne nouvelle que nous prenons contact avec vous.

En effet, vous savez tous maintenant que la Fédération, via un groupe de travail constitué de pilotes expérimentés et motivés, travaille depuis de nombreux mois sur le projet « GAA » pour les deltistes et parapentistes.

Nous pouvons vous annoncer officiellement que la « side letter » (le contrat) d’accès aux GAA a été signée entre la FBVL, la Composante Air, le CNVV et la RVA fin Juillet.

L’année 2021 sera une période test, capitale, dont la réussite permettra la reconduction du contrat pour les années suivantes

Rendons tout d’abord à César ce qui revient à César, le projet actuel n’aurait jamais été possible sans l’énorme travail mené en amont, il y a quelques années déjà, par un groupe de pilotes dont les principales chevilles ouvrières furent Wim Verhoeve et Paul Schmit (parmi d’autre bien sûr). C’est grâce aux fondations solides mises en place à l’époque, que le groupe de travail actuel a pu élaborer une proposition concrète qui a été approuvée par toutes les autres parties prenantes.

La Fédération tiens donc ici à les remercier chaleureusement.

Sur base du projet initial, il a fallu construire une proposition complète permettant une gestion des accès aux GAA, non pas pour un petit groupe « d’élite », mais pour tous les pilotes qui satisferont aux conditions d’accès (*). Ce sont ces modalités et les outils pratiques dont le développement et la validation par les autres parties prenantes qui ont pris beaucoup de temps.

La Fédération tiens également à remercier tous ceux qui n’ont pas comptés leurs heures et ont travaillé bénévolement à faire de ce projet une réalité. Merci à Bertrand, Lode, Quentin, Johan, Pieter, Maurice,…….

(*). Comme annoncé et validé lors de notre AG, les pilotes souhaitant accéder aux GAA devront remplir quelques conditions, qui nous semblent peu contraignantes au regard de l’avancée que sont les GAA. Pour rappel :

  • Suivre une information spécifique « GAA »
  • Passer un petit examen donnant accès au brevet XC-GAA (quelques questions et simulations de préparations de vol sur base de NOTAM è en gros ce qui sera à faire en pratique quand vous préparerez de vrai vols)
  • Voler en live tracking durant tout le vol
  • S’équiper d’une petite radio captant la fréquence de St Hubert
  • télécharger et utiliser l’application EBSH Tower
  • signer la charte pilote GAA

Le groupe de travail et la commission enseignement vont mettre en place les premières sessions d’information et d’examens pour que le plus rapidement possible, un premier groupe de pilotes puisse être certifié en Août (voire plus si possible)

Cet accord et l’aboutissement d’années de travail de dizaines de nos membres. Cet accord est fragile, comme tous les contrats. Il est donc de la responsabilité de chacun d’entre nous de faire en sorte que tout se passe bien. Quand nous disons chacun, c’est tout le monde. Les futurs pilotes « GAA » mais également ceux en attente de certification GAA. Il est primordial de continuer à respecter les espaces aériens,…..il suffit parfois d’une infraction, d’un parapente ou d’un delta au mauvais endroit pour que tous les efforts des derniers mois s’envolent en fumée.

Nous savons que nous pouvons compter sur vous, à nous de démontrer aux autres partenaires que nous sommes dignes de la confiance qu’ils nous ont accordé.

Journées nettoyage des atterrissages suite aux inondations

Cher Membres, il n’est pas besoin de vous rappeler les tragiques évènements de la semaine dernière. Peut-être que, en comparaison avec d’autre situations, les proposition d’aide ici après vont sembler futiles, mais ce n’est pas le cas. En effet, nos responsables sites ont contactés les propriétaires / locataires des parcelles qui nous servent d’atterrissages, ces derniers étant aussi victimes des éléments, et ils leur ont proposés l’aide des membres FBVL afin de nettoyer les parcelles. Ces propositions ont été extrêmement bien accueillies et c’est ainsi que deux initiatives ont déjà été lancées. Une à Rochefort, une à Coo (il y en aura probablement à La Roche – Marcourt). Vous trouverez ici après les propositions de RDV pour donner un coup de main, si vous avez quelques heures de disponible.


Site de Rochefort: Appel aux bénévoles disponibles pour se retrouver ce jeudi 22 à 09:00 à l’atterro.
Prévoyez une bonne paire de gants. Une ou deux tronçonneuses seraient les bienvenues. Ainsi que votre énergie et votre bonne humeur.
Merci d’avance.


Coo: Appel à Rdv ce vendredi 23 à 10:00 à l’entrée du parking Plopsa à Coo
Si possible, apporter une fourche ou une pelle. Pascal ( l’exploitant) nous briefera sur place…
Merci

Nouvelle TSA « inondation »

Notam B3920/21
FROM: 19 JUL 2021 13:53 TILL: 25 JUL 2021 22:00
TEMPO SEGREGATED AREA (TSA) 'INUNDATIONS' ESTABLISHED 503151N
0051433E - 504509N 0054108E - 503800N 0060259E - 501604N 0060736E -
495905N 0054245E - 500637N 0045450E. CONTROLLED AIRSPACE AND
AIRSPACE OUTSIDE BELGIUM EXCLUDED. ENTRY LIMITED TO TFC
PARTICIPATING IN RESCUE OPS. NON-PARTICIPATING REMOTELY PILOTED ACFT
SYSTEM (RPAS) FLT PROHIBITED. ACTIVITY AT AD: EBSP AND EBSH ONLY
CIRCUIT AND PJE RADIUS 03NM ACCEPTED. FOR EXEMPTIONS CTC TEL
+3227530305
Lower limit: GND Upper limit: 4500FT AMSL B3920/21

Communication Marcourt Sud

Chers amis volants,

Comme certains d’entre vous ont déjà pu le remarquer, le club de Laroch’Ailes travaille pour l’ouverture d’un nouveau site.  Il est orienté sud avec un très beau dénivelé et situé à Marcourt tout près de l’autre site (orienté E).

Tout n’est pas encore réglé, mais nous avançons positivement dans nos négociations avec les différents acteurs.  Le site étant en zone protégée Natura 2000, un changement d’affectation est nécessaire et nous sommes en train de le négocier.  Le moment est donc crucial.

Nous avons bon espoir d’ouvrir le site en 2022.  En attendant, nous vous demandons de la patience afin de ne pas gâcher cette très belle opportunité d’ouverture de ce qui pourrait devenir un de nos sites belges phares.  D’ici l’ouverture officielle seul un nombre très restreint de pilotes (moins de 10) sont autorisés à y voler avec comme seul objectif d’en confirmer le potentiel et d’en vérifier la sécurité.  Nous nous sommes interdits à nous même (le comité Laroch’Ailes qui gère le site), d’y voler.  Merci de nous soutenir en ayant la même rigueur.

Au plaisir de vous accueillir, grâce à votre respect de ces consignes, sur un magnifique nouveau site en 2022.

Amicalement.

Pour le club de Laroch’Ailes, gestionnaire des sites du Corimont, Marcourt et Maboge.

Le président, Pascal Lhoas