Federation Belge de Vol Libre
Après plusieurs demandes de la FBVL, la ville de Beauraing a comblé les trous dans le chemin d’accès vers le décollage (voir photos).
La photo ne donne qu’une petite partie des réparations, la boue au début du bois a également disparue !
Comme quoi un peu de patience peut être récompensée…
Nous remercions la ville de Beauraing de tout notre coeur, vous pouvez en faire autant en respectant scrupuleusement le règlement du site afin d’eviter des problèmes avec les riverains !
Info: Denis Lebrun
Cet été Jochen Zeischka a gagné deux manches aux pré-Européens de deltaplane en Macédonie.
Dans les deux manches il a volé pour la plus grande partie tout seul en tête et il est arrivé premier au but, largement en avant sur les autres !
Et cela avec 3 des dix meilleurs pilotes présent, dont un multiple champion du monde…
Vous trouverez les résultats ici:
https://airtribune.com/euhg2015/results/task926/day/overall_c1
https://airtribune.com/euhg2015/results/task929/day/overall_c1
AU final Jochen se retrouve qu’à la 10ième place parce que la première journée il n’a pas obtenu beaucoup de points.
Jochen obtient ici des résultats inégalés dans l’histoire du delta belge !
Espérons qu’il pourra remettre cela lors du Championnat d’Europe l’année prochaine !
La DHV a émis l’avertissement suivant suite à une rupture de la sangle d’attache du parachute de secours après lancement de celui-ci:
La sangle d’attache principale du parachute de secours n’est pas assez résistante.
(Le harnais concerné a deux attaches de chaque côté).
La deuxième sangle d’attache est assez résistante.
Il est très important que les pilotes concernés attachent les deux sangles avec un maillon rapide très résistant (1000 kg de chaque côté) ceci avant le prochain vol.
Pour illustration voir http://www.dhv.de/web/newsdetails/article/wichtige-ergaenzung-zur-sicherheitsmitteilung-gin-gliders-genie-race-3/
Info: Karl Slezak
Referat Sicherheit und Technik
Deutscher Hängegleiterverband – DHV
Ces dunes se situent dans la CTR de Koksyde et pour cette raison il est interdit d’y voler quand la CTR est active. Voir l’AIP et les NOTAM via la page Espace Aérien sur ce site internet.
Par ailleurs il n’y a nulle part sur les dunes Belges un décollage officiel à cause du décret flamand sur la pratique de sports dans les dunes, tout au plus on est toléré quand par exemple la CTR n’est pas activée, qu’il n’y a pas d’hélicoptères qui font des exercices ou de sauvetages et en dehors des mois d’été, quand les plages sont plein de baigneurs.
AustriAlpin étend son avertissement à tous les exemplaires de ce mousqueton
Texte: http://www.austrialpin.at/Produkte/news/Ruckruf—DELTA-Karabiner.aspx
Info: DHV & Austrialpin
Woody Valley a publié un avertissement de sécurité
pour ses harnais de parapente, mais selon la DHV il s’agit de tous les
marques et modèles suivants:
VELVET 2 T-Lock DHV, VELVET 2 Get-Up DHV, VELVET 2 Airbag Get-Up, VELVET 2
Airbag T-Lock, Exense T-LOCK, Peak 2 T-LOCK, Peak 2 GET-UP, Exense Air,
HASKA T-Lock, HASKA Get up, ENERGY SP, Swing Connect reverse Evo T-lock,
Voyager PLUS, x-Rated 5, X-Alps GTO, Icaro Energy XC, Swing Connect Race,
Woody Valley Wani, Woody Valley X-Rated 6
Le message est bien sur valable pour toutes les fermetures de ce genre:
safetynote_woody-valley_buckles_en
Poignée parachute des sellettes Sup’ Air EVO XC2, SKYPPER, SHAMANE et SHAMANE FR:
Lors des BAPO en 2010 et 2011, une procédure avait été mise sur pied lors des manches au départ de Prayon afin de permettre une montée en thermique dans la TMA de Liège.
Pour la saison 2014, du 1er mars jusqu’au 31 octobre, une possibilité similaire existera au départ du site de Prayon afin d’obtenir une autorisation de vol dans la TMA de Liège.
Le club Aéroloisirs, gestionnaire du site de Prayon a négocié et obtenu une procédure applicable lorsque les conditions thermiques permettent des vols de longues distances.
La zone concernée est pratiquement identique à celle utilisée lors des BAPO :
Cette zone s’étend et comprend le déco de Prayon au N-E jusqu’à la carrière de Poulseur au S-O.
Les coordonnées sont :
50 34 34,19 005 41 23,97
50 35 04,73 005 39 16,81
50 32 00,32 005 34 41,36
50 29 38,00 005 32 34,85
50 34 34,19 005 41 23,97
L’altitude maximum autorisée dans la zone pourra être de 3500ft, 4000ft ou 4500ft.
Ce qui équivaut en mètres à : 1050m, 1210m ou 1360m.
Il est impératif, afin de pouvoir respecter ces altitudes maximum de caler son altimètre considérant le déco de Prayon à une élévation de 200m.
Le comité Aéroloisirs ou un pilote délégué prendra contact avec l’ATC de Liège afin de négocier une activation de cette zone lorsque les prévisions météo permettent d’envisager des vols de longues distances.
L’autorisation obtenue et les conditions sous lesquelles elle s’applique seront publiées à l’intention de tous les pilotes. (Affichage au déco, en ligne sur un site internet ou autre, … cela reste encore à déterminer)
Etienne Marchal
Pour toutes infos, questions ou suggestions :
comite@aeroloisirs.be, etn.march@gmail.com, ETN : 0479 67 97 06
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