Auteur/autrice : jean

Voici les dates de chasse pour les sites de Coo en 2023:

le 31 octobre ;
le 29 novembre ;
le 12 décembre.

Nous vous rappelons que selon la législation Wallonne l’accès au bois est interdit le jour et la veille de la chasse.

Merci de respecter ces dates.

Info: Louis Neys.

4 ième championnat de Belgique de Précision d’atterrissage

1^ier novembre 2023

 (deuxième manche ou report possible le 4/11 et éventuellement le 5/11)

 

Choix du site en fonction de la météo

Cette compétition se veut amicale et ouverte à tous

 

Organisation : Au Fil du Vent & Fou d’L (avec le soutien de la FBVL)

Info et inscription : PA@voler.be

Plus d’informations 4 ième Championnat de Belgqiue de précision d’atterrisage ( PA):

Règlement: Reglement PA 2023 FBVL

Affiche: Affiche PA 2023

Recommandation parachutes de secours pour les secours suivants:

Second Chance 94 DHV GS-02-0002-88,
Second Chance 86 DHV GS-02-0003-88,
Second Chance 118 DHV GS-02-0012-90
CHARLY DIAMONDcross
100 / 125 / 160 / 220 Basic
100 / 125 / 160 ST
160 / 220 ST Tandem
125 / 160 / 220 HG
KORTEL Krisis Karré
100 / 125 / 160 / 220
MAC PARA Houston
125 / 160

Les fabricants des parachutes de secours énumérés ci-dessus recommandent de remplacer le conteneur intérieur. Le remplacement n’est pas une mesure obligatoire, mais une recommandation urgente. Cela améliorera la sécurité d’ouverture du parachute de secours. Cependant, le parachute de secours conserve sa capacité opérationnelle même avec les conteneurs intérieurs existants. Les nouveaux conteneurs intérieurs sont disponibles auprès des fabricants contre coût modique.

Recommandation de remplacement

www.finsterwalder-charly.de
www.korteldesign.com/de/
www.macpara.com/de/paragliders/free-flying/

Info: DHV, Finsterwalder/Charly.

Chers membres,

Certains d’entre vous l’ont peut-être déjà remarqué en consultant les dernier NOTAM, il y a eu du changement au sujet des GAA.

Grâce à un long travail des différents partenaires, la Composante Air a décidé de faire le test d’une procédure simplifiée pour l’utilisation des différentes GAA. La période de test s’étend du 1 Juillet au 15 Octobre. La simplification proposée pourra, si le test de passe bien, remplacer la précédente procédure pour les années prochaines, ce qui serait un très grand pas en avant pour l’utilisation de cette partie de l’espace aérien.

Il nous revient à tous la responsabilité de faire en sorte que ce test se passe de manière optimale afin de ne pas compromettre la suite.

En clair, l’utilisation des différentes zones GAA se fait selon une procédure simplifiée jusqu’à la fin de la période de test.

MAIS, les conditions d’accès aux GAA, à savoir disposer de la licence GAA (+ système livetrack et liaison radio), restent obligatoires. Sans licence GAA et les autres dispositifs obligatoires, c’est maxi 4500ft en semaine jusqu’à activation de la LFA G1 en soirée. 

Nous comptons sur vous tous pour respecter les règles.

La FBVL et les différents pilotes membres du groupe de travail espace aérien réfléchissent déjà à proposer de nouvelles et nombreuses sessions de formation afin de permettre au maximum de pilotes ayant le brevet XC de pouvoir profiter de cet espace aérien.

Merci pour votre collaboration afin de conserver nos acquis.

Vous le trouverez ici: Fly! 125 FR

Bonne lecture !

 

 

Interdiction de poser dans le terrain d’atterrissage officiel de La Roche Corimont lors de la présence du camp de scouts en juillet et août.

Atterro alternatif (voir plan) ou repose dans les champs au sommet.

Bernard Otte pour le club La Roch’Ailes.

Bonjour,

Pendant la période des foins l’atterro de Marcourt sud est restreint à la bande au bord de la route qui passe sous le site, route de Hotton à La Roche. La nouvelle manche à air en délimite la largeur.

La zone de pliage se trouve au bout du terrain près de la sortie.

Il est demandé:

– De rejoindre la zone de pliage en longeant la clôture côté route pour ne faire qu’une trace.

– De sortir du terrain par la barrière à l’entrée du terrain.

– De ne pas se garer le long du terrain mais sur le parking.

– En toutes circonstances, restez courtois avec les propriétaires et ayants droit.

Bon vols à toutes et tous.

Remarque : pas de consignes particulières concernant l’atterro nord (côté Hotton), privilégiez les prairies fauchées.

Pour La Roch’Ailes,
Bernard Otte,
Responsable des sites

Voici un lien pour suivre la compétition en direct:

https://paraglide.webtv.live/?fbclid=IwAR05BLG1SpbKb1C0GIi_bAaXr019lftchT9R4rdLsAz_dK1snOb-srYYjKI

Info: Philippe Broers

Bonjour,

Voici un bulletin de sécurité qui concerne un exercice militaire qui commence aujourd’hui près de Coo !

ROYAL VERVIERS AVIATION BULLETIN DE SECURITE
L’exercice militaire « Ringo Range 2023-1 » est prévu du 22 au 26 mai 2023 dans la région d’Elsenborn. Il s’agit de “Close Air Support” (simulation d’attaques) impliquant des avions de combat (F16), des avions légers (Marchetti SF260M) et des drones (Puma, Raven) difficiles à repérer.
Les pilotes civils sont invités à lire le briefing complet et les NOTAM relatifs aux zones suivantes, interdites lorsqu’elles sont actives : – EB-R04 ELSENBORN        GND à FL170 – TSA28A, TSA28B                GND à FL105 (+TSA28C de FL095-FL175)
Safety Notice 2023-05-22 – Roger Fraikin – BE.DTO.120 Representative

 Info: ROYAL VERVIERS AVIATION via Alain Petit

Depuis 3 ans l’accès au site de Beauraing est réglementé et l’obtention d’une flycard est nécessaire pour pouvoir y aller voler (https://www.fbvl.be/flying_sites/beauraing/).

La flycard, virtuelle et ce même s’il est encore possible de l’obtenir sous forme de sticker pour le casque auprès des gestionnaires du site, est moins un moyen de contrôle du brevet qu’un mais surtout canal d’information à l’attention des pratiquants du site.

Ne pas entreprendre la démarche d’obtention d’un accès au site c’est avant tout se priver de recevoir des informations importantes concernant les règles de survol du site, des problématiques avec tel ou tel riverains, les doléances de ceux-ci, de la commune, des agriculteurs qui mettent à disposition leurs terrains, etc .. et surtout risquer de commettre un impair qui pourrait une nouvelle fois nous en voir interdire l’accès à tous.

Ces derniers temps nous avons été de plus en plus fréquemment obligé de rappeler cette procédure lors des briefings de début de journée sur site lors d’opération de sensibilisation et bien que le système nous permette d’identifier aisément les pilotes qui ne seraient pas encore en ordre avec cette procédure, nous vous demandons, en guise de soutien, de reconnaissance vis à vis du colossal travail qui a été effectué et qui est toujours en cours sur ce site de bien vouloir régulariser votre situation si vous venez ou comptez venir voler à Beauraing.

D’avance merci de votre soutien.

Stéphane De Roover