3 pilotes verbalisés à Oostduinkerke

Ces dunes se situent dans la  CTR de Koksyde et pour cette raison il est interdit d’y voler quand la CTR est active. Voir l’AIP et les NOTAM via la page Espace Aérien sur ce site internet.

Par ailleurs il n’y a nulle part sur les dunes Belges un décollage officiel à cause du décret flamand sur la pratique de sports dans les dunes, tout au plus on est toléré quand par exemple la CTR n’est pas activée, qu’il n’y a pas d’hélicoptères qui font des exercices ou de sauvetages et en dehors des mois d’été, quand les plages sont plein de baigneurs.

 

Boucles de fermeture harnais

Woody Valley a publié un avertissement de sécurité
pour ses harnais de parapente, mais selon la DHV il s’agit de tous les
marques et modèles suivants:

VELVET 2 T-Lock DHV, VELVET 2 Get-Up DHV, VELVET 2 Airbag Get-Up, VELVET 2
Airbag T-Lock, Exense T-LOCK, Peak 2 T-LOCK, Peak 2 GET-UP, Exense Air,
HASKA T-Lock, HASKA Get up, ENERGY SP, Swing Connect reverse Evo T-lock,
Voyager PLUS, x-Rated 5, X-Alps GTO, Icaro Energy XC, Swing Connect Race,
Woody Valley Wani, Woody Valley X-Rated 6

Le message est bien sur valable pour toutes les fermetures de ce genre:
safetynote_woody-valley_buckles_en

Film journée de lancement de parachute

La journée de lancement de parachute de ce 24 février dans la « Topsporthal » à Gand, organisée par le Pick-Up Club et les  Eburonflyers avec le soutien de la FBVL, fut un grand succès !

Des dizaines de parapentistes et de deltistes pouvaient exécuter une tentative de lancement de parachute réaliste et la plupart  des parachutes se sont aussi ouverts sans problème, seuls quelques-uns ne s’ouvraient pas à temps à cause de la hauteur et donc temps limité pour s’ouvrir, aussi parce qu’on n’atteignait pas une vitesse de chute normale.

Il était donc réjouissant de constater que les parachutes s’ouvraient presque tous, même dans ces conditions difficiles, c’est très rassurant pour quand ce sera vraiment nécessaire de le jeter !

Avantage supplémentaire était que les participants devaient replier leur parachute, ce qui doit quand-même se faire régulièrement.

Certains le faisaient sur place, avec ou sans aide, provisoirement (entrainement) ou directement pour de bon si leur parachute était bien sec. Cela fut utile que cela se passe  à l’intérieur !

Remerciements et félicitations aux gens des Eburonflyers et en particulier Danny Hansoul pour l’expertise en tyrolienne, qui était vraiment sur à 200%, et du Pick-Up Club qui ont soigné la salle et l’organisation annexe (bar, …).

La FBVL a pris les diverses assurances (quatre !) pour son compte, tous les membres FBVL qui participaient étaient également assurés par leur assurance FBVL en cas d’accident, avec nos remerciements à Aviabel !

Voici le film:

https://vimeo.com/60397864

Avertissement DHV Boomerang

Safety note:

Paraglider Boomerang GTO XS AIRT GS_0313.2010, Boomerang GTO S AIRT GS_0314.2010, Boomerang GTO M AIRT GS_0315.2010, Boomerang GTO ML AIRT GS_0316.2010, Boomerang GTO L AIRT GS_0317.2010

Nous recommandons vivement de ne pas voler dans la pluie avec une Boomerang GTO et Boomerang 7.

Ces voiles de haute performance partent très vite en décrochage profond(deep stall) dans la pluie.
La voie de développement(development path) des parapentes de haut niveau modernes (grand allongement, 3 galeries de lignes) fait que ce genre de voile n’a aucune tolérance en vol quand elle  est mouillée.

Si vous rencontrez une averse lors de votre vol, même une légère, nous recommandons d’aller poser immédiatement. Si vous volez dans la pluie, et que bous décrochez, ce qui arrive généralement quand vous rentrez dans un thermique, faites la chose suivante. N’entreprenez aucune action avec vos freins, ne pilotez pas la voile, poussez contre les élévateurs « A ». Si cela ne suffit pas, poussez l’accélérateur et maintenez l’action préconisée.

18.02.2011

Gin Gliders Inc.
285-1 GalDam-Ri, Mohyun-Myun
YonginCity, Kyunggi-Do
449-851 Korea
Tel. +82-31-333-1241
Fax. +82-31-334-6788

Equihen-Plage: important

Communication Importante!

Nos amis de la Côte d’Opale nous prient de rappeler les règles de base à respecter et à faire respecter en regard des zones de vol et de parking à Equihen. Il y a encore eu des infractions récemment (le 6 janvier). Le site est menacé par cette attitude inacceptable d’une petite minorité de pilotes.

Survol de certaines dunes interdit

On ne se parque pas n’importe ou

La FBVL prend ceci tres au serieux et sanctionnera les membres incrimines si d’autres infractions sont constatees.