Catégorie : Nouvelles

Ce samedi 20.03 la commune nous a à nouveau contacté avec menace de fermeture définitive suite à quelques vols que nous qualifierons de vols déchets!

Le terme déchet n’est pas ici péjoratif, il définit un type de vol qui vous amène à poser dans Martouzin sur le terrain de secours et ce que votre approche soit conforme ou non au nouveau plan de vol (Voir ici https://www.fbvl.be/flying_sites/beauraing/).

Beauraing n’est pas seulement un site en danger, ni un site fermé … c’est un site pratiquement MORT !

Malgré tout nous continuons les actions, le travail pour continuer d’essayer de sauver ce fleuron du vol libre en Belgique. Ce sauvetage, sans obligation de résultat, durera encore deux ans et la situation sanitaire ne nous permet pas de mener les actions nécessaires comme nous l’entendons.

Nous vous avons offert l’opportunité de pouvoir y mener encore une activité et vous demandons de tendre à tout prix vers un vol zéro déchet quand vous y venez ! Quelques vols basse altitude ont encore été réalisé ce samedi, et ce compris dans la NO FLY ZONE que ce soit en approche du terrain ou en exploitant le thermique au-dessus des propriétés privées.

C’est terminé, nous ferons dorénavant preuve d’une tolérance zéro avec retrait de l’access card si nécessaire !

La seule tentative de vol qui soit acceptable aujourd’hui à Beauraing est une tentative de vol ZERO DECHET !

A bon entendeur,

Pour le comité de gestion,

Stéphane De Roover

Chers membres,

Des exercices militaires de “Close Air Support (CAS)” impliquant des avions de chasse (F16), des avions légers (SF26M), des hélicoptères (A109), des avions de transport (C130) et même des UAV (Raven) sont prévus dans la région d’Elsenborn du 15-19 et du 22-26 mars 2021.

Inutile de préciser le risque de collision aérienne si des pilotes civils volent dans la zone.

Les pilotes civils sont donc invités à suivre les NOTAMs concernant les zones :
– EBR-04 (GND-FL170) : tirs avion et artillerie à balles réelles + laser de combat ;
– TSA-28A/28B (GND-FL105) : zones interdites pour les non-participants aux exercices militaires.

Info : Royal Verviers Aviation – EBTX

Il est à nouveau possible de voler sur le site de Volmerange-les-Mines, mais en effectif réduit! Privilégiez svp d’autres sites en attendant.

En effet, le site est en travaux, comme nous l’avions indiqué dans un précédent mail. Nous avons pu installer une moquette pour pouvoir voler, mais seule une petite partie du décollage est praticable.

Le site ne peut donc pas supporter l’affluence habituelle.

Je vous demande donc svp encore un peu de patience et de compréhension, afin de choisir autant que possible d’autres sites orientés E si vous n’habitez pas à proximité.

Merci de votre compréhension et à bientôt, nous vous tiendrons bien sûr informés pour la suite.

Bons vols,

Anne Fourney, Présidente Plein Est Vol Libre.

Vous pouvez le trouver ici:

https://www.gingliders.com/pdf/safety-notice-2021-03-04-gl3-rescue-deck.pdf

Info: Gin Gliders via la DHV

Vous pouvez retrouver ce communiqué sur:

https://www.dhv.de/db1/technicdatareportnotes.php?lang=EN&item=290

Info: DHV.

Chers membres, voici un message de nos amis luxembourgeois. Le message original (plus bas) est en Anglais, voici la traduction :

 

Chers Pilotes visiteurs,

en raison de plaintes graves récentes et dans le passé au sujet des pilotes qui utilisent leur véhicule à moteur pour se rendre au point de décollage, ce qui suit est valable à partir de maintenant :

Gringlay

• • A l’heure actuelle, la route de gravier d’accès au décollage est en cours de rénovation avec un revêtement spécial pour permettre l’accès pour les personnes à mobilité réduite ou avec poussette à la zone de décollage, qui est également un point de vue touristique populaire comme vous le savez. Comme la route reste étroite, il est très difficile de dépasser des piétons, voire impossible de dépasser des personnes à mobilité réduite ou avec poussette.
  • Nous devons donc interdire désormais tout accès de véhicules motorisés au décollage de Gringlay.
  • Les exceptions ne sont autorisées qu’en cas d’urgence, d’entretien et de nettoyage du site de décollage.
  • Un parking alternatif est disponible à Delt (voir fig.1) sur le bord de la route à côté de l’arrêt de bus (600m à pied du décollage) ou sur le parking en béton à côté du terrain d’atterrissage officiel à Bourscheid-Moulin.

Fig.1 – Décollage de Gringlay

Michelau

• • Veuillez noter que la conduite avec un véhicule motorisé sur chemin forestier est interdite par la loi luxembourgeoise.
  • Sachez également qu’il s’agit d’une question très sensible pour les autorités de l’Administration de la nature et des forêts, ce qui pourrait mettre en péril l’utilisation du décollage de Michelau à l’avenir si nous continuons à ne pas respecter la loi.
  • Les exceptions ne sont autorisées qu’en cas d’urgence, d’entretien et de nettoyage du site de décollage.
  • Un parking est disponible à côté du réservoir d’eau avant l’entrée dans la forêt (300 m à pied du décollage).

Kautenbach

• • Comme aucun accès direct n’est disponible en voiture, aucune instruction spéciale n’est nécessaire pour ce site.

Comme c’est très important pour nous tous, pour préserver nos sites de décollage, tout non-respect d’un membre Cumulux conduira à une exclusion immédiate. Les pilotes visiteurs qui ne respectent ces consignes ne seront plus autorisés à décoller d’un site Cumulux à l’avenir.

Pour le comité de Cumulux,

Rob van der Poel,

Président.

Van: info@cumulux.lu <info@cumulux.lu>
Verzonden: donderdag 4 maart 2021 10:57
Aan: info@fbvl.be
CC: komitee@cumulux.lu
Onderwerp: NO motorized vehicle driving to our flying sites in Luxemburg

Bonjour chers voisins,

Nous sommes le club de parapente du Luxembourg.

Pouvez-vous svp diffuser ce message auprès de vos adhérents? Un grand merci d’avance.

Dear guests,

due to past and recent serious complaints about pilots using their motor vehicles to drive to the take-off location the following is valid from now on :

Gringlay

• • At the moment the access gravel road to the take-off is being refurbished with a special pavement to allow access for persons with reduced mobility or baby carriage to the take-off area, which is also a popular touristic viewpoint as you know. Since the road remains narrow it is very difficult to pass pedestrians if not impossible to pass persons with reduced mobility or  baby carriage.
  • We therefore must prohibit all motorized vehicle access to the Gringlay take-off from now on.
  • Exceptions are only allowed in case of emergency, maintenance and clean-up of the take-off site.
  • Alternative parking is available in Delt (see fig.1) on the side of the road next to the bus-stop (600m walk to the take-off) or on the concrete parking area next to the official landing place in Bourscheid-Moulin.

Fig.1 – Gringlay Take-off

Michelau

• • Please be reminded that driving with a motorized vehicle on a forest track is prohibited by law in Luxembourg.
  • Please also understand that this is a very sensitive issue for the authorities of the ‘Administration de la nature et des forêts’ and this may put the usage of the Michelau take-off at risk in the future, if we continue to not respect the law.
  • Exceptions are only allowed in case of emergency, maintenance and clean-up of the take-off site.
  • Parking is available next to the water-reservoir before entry to the forest. (300m walk to the take-off)

Kautenbach

• • Since no direct access is available by car, no special instructions are needed for this site.

Since this is very important to all of us, to maintain our take-off sites alive, any non-respect of a Cumulux member will lead to immediate exclusion. Guest pilots not respecting this, will no longer be allowed to take-off from any Cumulux Site in the future.

For Cumulux Comitee,

Rob van der Poel

President

Trouvé: trousseau de clefs (clef de voiture, porte garage, un accessoire avec un nom,…..), à Prayon le 28 février.

Le propriétaire peut contacter le secrétariat à info@fbvl.be avec la description du trousseau (marque de voiture, etc…) afin d’envoyer les données de contact de la personne qui l’a en possession.

 

Bonjour,

Pour information il y aura une journée de chasse le 12 mars à Prayon, le propriétaire et le garde-chasse demande de ne pas y voler les 11 et 12 mars.  Merci.

Cordialement,

Geoffrey Salmon.

Amis parapentistes, bonjour,

Comme certains d’entre vous ont pu le constater dimanche dernier, le club de Laroch’Ailes travaille actuellement sur l’ouverture d’un nouveau site S à Marcourt.

Ce site N’EST PAS ENCORE OUVERT.  Une autorisation temporaire a été donnée à un nombre très restreint de pilotes expérimentés pour en étudier les conditions aérologiques et les aspects de sécurité.

Les négociations sont en cours actuellement avec les différents acteurs (Commune, DNF, Natura 2000) et il serait dommage qu’elles se terminent anticipativement.  Les occasions d’ouvrir de nouveaux sites en Belgique ne sont pas courantes, ne ratons donc pas celle-ci.

Par ailleurs, l’aérologie du site n’est pas anodine.  Voler sur un site inconnu avec peu d’expérience de vol et au printemps, n’est certainement pas judicieux.  Aller rechercher un jeune pilote dans les arbres sur un site non encore ouvert, ne ferait certainement pas avancer notre dossier.

Outre les différentes communications, des affiches seront placées sur le site pour éviter toute ambiguïté.

Merci de respecter strictement cette interdiction et notre travail afin que, plus tard, nous puissions inaugurer ce site ensemble dans le respect des différentes parties prenantes.

Pour le club de Laroch’Ailes, gestionnaire des sites de Maboge, Corimont, Marcourt.

Pascal Lhoas

Président

Nous vous informons que le site de Beauraing est à nouveau accessible.

Nous remercions l’ensemble des pilotes pour leur comportement et le respect des consignes pendant cette période fermeture hivernale. Cela a eu un impact positif dans le cadre des discussions qui nous animent encore aujourd’hui avec l’autorité locale.

Cependant le travail n’est pas fini, les contacts avec le bourgmestre, les riverains sont réguliers.

Pour rappel le plan de sauvetage du site que nous avions proposé est échelonné sur 3 saisons et sera régulièrement réévalué. Un formidable travail de pérennisation, recherche des solutions, terrains est encore en cours entre l’organe de gestion, la FBVL et les éventuels propriétaires et ce dans l’espoir de pouvoir ouvrir un jour au plus grand nombre.

Nous avons donc besoin de l’adhésion de tous.

Dans la pratique, je vous rappelle que pour venir à Beauraing, vous devez, pour les points les plus importants :

• • Avoir fait au préalable votre demande d’obtention d’une access card à l’adresse mail Beauraing@fbvl.be
  • Répondre aux conditions accès stipulées au règlement site, accessible sur le site de la FBVL via l’adresse : https://www.fbvl.be/flying_sites/beauraing/

De manière cruciale :

• • Interdiction de survoler les maisons à basse altitude (En dessous de 150 mètres AGL).
  • Le plan de vol fourni avec le règlement doit être scrupuleusement respecté.
  • Interdiction de faire des navettes ou récup dans le village de Martouzin (Exception delta ou personne à mobilité réduite). La remontée sur site s’effectuera à pied (voir également le plan de vol sur le site de la FBVL).
  • L’atterrissage en bas est un atterrissage de secours : A considérer si vous ratez l’ascendance ce qui peut arriver.
  • La majorité des poses devront se faire à l’atterrissage dit «de la chapelle » qui se trouve derrière le site.
  • Il est loisible de vous vacher en bas vers l’ouest, Vers Beauraing et en dehors du village Martouzin. Dans ce cas la récup, navette sera tolérée.
  • En cas de pose sur l’atterrissage de Martouzin, il faut plier rapidement et évacuer le terrain au plus vite, pour éviter les attroupements qui restent visibles à cet endroit par les riverains et qui avaient été la cause principale de la fermeture l’année passée.

Pour rappel : l’orientation optimum du site est de NNO à NNE (330° à 30°) et le rendement y est favorable par vent égal ou supérieur à 20 km/h. Par vent faible (inférieur à 20km/h) et dans des conditions stables, la probabilité de faire un tas est élevée. Dans ce cas il est donc préférable de ne pas y décoller (ou de voler sur un spot ou la probabilité de faire un tas est moins critique).

Concernant la carte d’accès, celle-ci ne vous sera remise qu’en main propre sur site. L’objectif étant lors de la remise du fameux sésame, de faciliter le contact, l’échange entre l’organe de gestion, ici le club les Mousquet’air, et vous même: vous aurez droit à une petit briefing et nous répondrons à vos questions.

Je vous souhaite donc, d’ores et déjà, une bonne reprise, en attendant nos retrouvailles.

Pour l’organe de gestion des Mousquet’air et l’organe d’administration de la FBVL,

Stéphane De Roover

Le message suivant nous est parvenu hier soir, merci d’en tenir compte.

Bonjour,

Nous vous informons que le site de Volmerange-les-Mines est fermé pour travaux jusqu’à nouvel ordre.

Nous comptons sur votre compréhension et vous remercions d’ores et déjà pour votre patience.

Nous faisons au mieux pour que le site soit accessible le plus vite possible.

A bientôt et bons vols,

Anne Fourney ¦ Présidente Plein Est Vol Libre